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“那些天空母舰并没有并没有处理,因为国会并没有批准经费。”
军方代表表情有点怪异的说道。
或许很少有人想过,那就是各国的武器装备退役之后怎么办。
果武器装备也有生命,那么退役之日便意味着它们生命走到了一个轮回的终点。随着新型武器装备不断研发列装,退役报废武器装备的数量也在逐年增加。关于这些退役武器装备,世界各国通用的处理模式是什么?那些曾经
叱咤风云,显赫一时的武器装备退役后到哪儿去了?它们能不能“重出江湖”?
归宿一,封存保养,随时启用。据悉,今年8月中旬,俄罗斯军队部分退役T-62坦克被紧急启封,交付现役部队,同时启封的还有大量辅助车辆。上世纪70年代中期,T-62坦克停产。2013年,俄罗斯军队装备的T-62坦克全
部退役。如今,T-62坦克之所以仍能生龙活虎再上战场,一方面得益于俄罗斯陆军在储存重型武器装备方面的丰富经验,另一方面也和俄罗斯对退役武器装备高度重视及科学的处理方式有关。美国亚利桑那州的一片沙漠中,坐
落着“航空航天维护与再生中心”。这里封存着美国大部分退役飞机,被称为“飞机坟场”。这些总价值达350亿美元的退役报废飞机,几乎涵盖了二战以后美军所有军用飞机机型。驻扎在那里的美军,每天都会对封存的飞机进行维
护,时刻准备让其中一些重返蓝天。2008年,世界第一种隐身战机F-117“夜鹰”正式退出作战序列。但是,“夜鹰”并未进入“飞机场”,而是被送往军事试飞场??托诺帕试验场。每隔30天,工作人员会启动一次“夜鹰”的发动
机,检查各种液体,并将其拖行以保持机轮轴承的润滑。工作人员甚至还会定期试飞“夜鹰”。今年7月以来,就频频传出“夜鹰”重启试飞的消息。
体型庞大的航空母舰也有“坟场”。美国的布雷默顿海军基地封存着一些退役战舰,其中就有“小鹰”号、“独立”号等退役航母。这些退役战舰并没有真正“死去”,只是暂时“沉睡”。定期的维护保养,使得这些航母可以随时“重
出江湖”,迅速奔赴前线。美军对封存武器技术有明确要求:在世界任何地方、任何时候以及面临各种可能的恶劣环境条件下,启封后的武器要随时处于可用状态。
在退役装备封存上,我军也有自己的独特做法。空军编余飞机存储中心是专门用来封存和改装维修各类退役战机的地方。我军还自主研发了“飞机气相封存技术”,用不透光、不透气的复合材料和特殊工艺将退役战机包装后,
逐一存入洞库进行封存。一些“壮年”退役的坦克经过擦洗改进、清空油路、仪表归零等工序后,进入“冬眠”模式,为我军储备战斗力。
归宿二。
某型装备退役后,虽然不再符合本国军备要求,但对于一些军事基础薄弱,急需发展军工业的国家来说,却无异于“宝贝”。于是,二手交易就成了处理部分退役武器装备的好办法。韩国曾先后向孟加拉以及哈萨克斯坦等国转
让退役的F-5A/B战机。印度也多次从英国和俄罗斯购买二手航母增强军事实力。当然,最大的二手武器装备“供货商”还是美军,像CH-46运输机、“基德”级驱逐舰等退役装备都曾被二手倒卖。菲海军的“坎农”级驱逐舰甚至经过
了“三手”倒卖。这艘军舰本是美军二战时期的剩余物资,退役后被美军转给了日本海上自卫队。后来,日本海上自卫队又将其倒手卖给了菲海军。别以为美军只会向外军兜售退役装备,他们也会从盟国购置退役兵器。比如,英
国“鹞”式战机退役后,美军曾一次性购买72架,用以装备海军陆战队。
俗话说富翁的残羹是乞丐的美餐。世界各国军事实力差异很大,对强国来说已经过时老旧的退役舰艇,放到弱国却可能是求之不得的宝贝。因此,海军强国的大量退役舰艇,转手或卖或送,给了落后国家。从二战开始,美国
便拥有大量设计先进、制造精良的舰艇。美军本身的更新换代很快,舰艇不断退役;同时美国要实现世界霸权,他的退役舰艇很多便支援给了盟友。整个冷战时期,美国总共向其“小弟”提供了55艘潜艇、3艘航母,6艘巡洋舰和
近300艘驱逐、护卫舰。冷战结束后的十多年中,又将60多艘护卫舰和驱逐舰给了巴西、巴基斯坦、土耳其、希腊等国家和地区。不少美国盟友都指着“赏赐”富国强兵。这些军舰很多都是免费提供或者租赁的,“出售”往往也只
收很低廉的费用。美国更看重的是通过这些军舰,在提高盟友战力的同时,确保自己的国际影响力。美国的军舰转手,也是看人上菜。像法国是联合国五常之一,是美国最重要的拉找对象,所以美国在冷战初期就借给法国3艘退
役航母。中国台湾在美国太平洋岛链上也有极为重要的战略价值,因而在冷战后得到了美国8艘诺克斯级护卫舰和4艘基德级驱逐舰。至于菲律宾海军,从美国得到的都是“破烂货”,之前的“主力舰”是美国二战时候的护卫舰,是
被日本用剩的“三手货”,其后购买的几艘“先进”巡逻舰,也是半个世纪前诞生的老古董。
其他海军强国的退役舰也大量输出,不过他们多半是盯着经济利益去的。曾经的海上霸王英国,在二战后靠出售庞大的海军遗产牟利,英国卖舰可比美国小气,能多卖几个是几个,比如大刀级护卫舰卖给巴西的价格就是1亿
英镑4艘。
归宿三,改型换面,浴火重生。
凤凰可以涅?再生,“埋骨”不代表真正“入土”,退役武器装备经过整修改装也可以拥有全新的生命。2013年,波音公司为美军退役F-16战斗机搭载无人驾驶系统,改装后的新机型被重新命名为QF-16。新机型完美继承了老
战机的特性,可以轻松完成诸多高难度机动,不仅节约了经费,也有效提升了战斗力,极具战略意义。我军也不轻易放弃任何退役武器装备。近年来,随着装备更新换代,大批59式坦克面临退役报废。经过相关院校和部队的
攻关,由59式坦克改装而成的某新型主战坦克专用驾驶教练车应运而生。加长车体、替换潜望镜、仪表板,改装炮塔,为操纵件加装传感器和数据采集存储装置,一系列“整容”“换脑”手术后,“老爷车”变身“新教头”。该型教练
车能完成某新型主战坦克90%左右的驾驶训练科目,既实现了新装备训练功能的有效替代,又为退役装备再利用探索了可行之路。还有一些坦克火炮,被改装成固定火力点,继续守卫在祖国需要的地方。
或者干脆转入治安执法部队。
各大海军强国,通常除了正规海军外,还有一支海上执法队,用于巡逻、警戒、公安、缉毒等。比如美国的海岸警卫队、中国的海监等。海上执法队既有专项的执法任务,也在一些正规海军不便出马的场合作为先遣队,因
此“老大哥”的退役舰只转给“小兄弟”用,也就是顺理成章的了。在战争一线陈旧的退役舰只,在非战争任务中还是很能耀武扬威的。不过,海军退役舰只转入执法队,虽然看上去能大大提升战力,但也并非多多益善。毕竟军舰与
治安船只制造目的不同,适应任务不同。比如南京号导弹驱逐舰拥有大功率发动机,但是巨大的油耗量会增加出巡成本。面对入侵领海的邻国渔船或公务船,在非战争状态下,总不能真的用导弹或舰炮去执法,所以通常在转编制
的时候都会拆除主要武器。
归宿四,试验靶标,物尽其用。
很多武器装备退役后走向演习演练场、武器试验场充当靶子,在生命最后一刻为战斗力生成发挥“余热”。退役舰艇改装为靶船,机动性好,能综合运用各种干扰手段,可以大大提升训练质效。通过击沉退役舰船,还可以获得
实弹打靶的第一手原始数据,同时也可以推动提升未来舰船抗性。据悉,美军退役的31艘“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰,已有一多半被炸沉。美军还曾利用退役航母作为靶船,进行核武器攻击试验。前不久,在一次演习中,已
经退役封存25年的美国海军“拉辛”号坦克登陆舰作为靶船,遭受来自美军、澳大利亚军队和日本海上自卫队等空中,陆上反舰导弹以及潜射鱼雷的轮番打击,最终被击沉。随着我军近几年实战化训练进一步加强,越来越多的淘
汰装备也被改为标靶,用于实弹打击。除了“鞠躬尽瘁、死而后已”外,退役兵器还有一个更“浪漫”的去处:一些坦克和大型运输机等装备退役后,被直接推进大海,化身人工鱼礁,为海洋生物提供庇护场所。
归宿五,退而不休,观光教学。
许多服役期间战绩彪炳的武器,历尽沧桑后在博物馆和爱国教育基地度过余生,不失为好的归宿。在中国人民革命军事博物馆中,停放着新中国第一架歼-5战机,供游客参观,感受那段难忘的峥嵘岁月。中国航空博物馆的3
00余架馆藏战机中,大多数是我军退役战机,也有一部分外军退役战机,如“喷火”“野马”“蚊式”等二战名机。1995年,俄海军在拆除“明斯克”号航母关键部位后,将其当作废金属卖给韩国。此后“明斯克”号又安家中国,变身游
人如织的航母公园。美军也先后把“无畏”号、“约克城”号、“莱克星顿”号、“大黄蜂”号、“中途岛”号5艘退役航母改成海上博物馆。化为观光资源固然好,用于教学也未尝不可。一部分退役的武器装备会进入军事院校,为教学服
务。
归宿六。安全处置,杜绝后患。
能量有多大,影响就有多远。有种武器装备“生前”威力无比,“死后”也令人忌惮三分??它就是核潜艇。退役后,这些核潜艇变成了漂浮的“核公害”。如何料理退役核潜艇的“后事”,一直都是世界各国面临的棘手问题。为
此,各国海军不得不费尽力气处理冷战时代规模庞大,年代久远的核潜艇。美国海军启动了“核动力舰船和核潜艇退役计划”:在卸出燃料,去污作业后,将潜艇分割成艉分段、反应堆舱、导弹舱、船首部四块,反应堆舱尾部被密
封运往核基地埋藏,确保安全处置600年。西伯利亚北面的科拉港是俄罗斯海军100多艘退役核潜艇的“公墓”。俄罗斯修建陆上存储码头来存放退役核反应堆,还建立了“核潜艇坟场”集中安全处置退役核潜艇。
但这种做法有一个弊端,那就是费钱!
实际上安置废旧核废料一直是个世界难题。这玩意......非常的麻烦。
这一点,神盾局还算好,至少他们使用的是托尼的技术,比较环保。
归宿七。拆卸分解,回炉再造。
按惯例,很大一部分退役报废武器装备会被拆解毁形,当成废铜烂铁卖掉,送入熔炉化为铁水,作为新武器原材料继续发挥作用。任你“生前”如何威武,最终都会成为新的金属制品,这是难逃的宿命,也是退役装备最常见的
一种处理方式。比如,美国海军第一艘核动力航空母舰“企业”号,2017年正式退役后一直在母港停泊等待拆解。美国政府近日表示,“企业”号可能需要花费超过10亿美元和10年以上时间才能完成拆解……………
这也是飞空母舰没被拆的原因......太贵了!!!
所以阴差阳错之下,神盾局的飞空母舰居然完整的保存了下来!
“我们可以利用那些飞空母舰!”