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“听起来的话……是有实现的可能。”
“没错，这个思路虽然独树一帜，但是从技术的角度来看完全可行！”
在场的一种奥地利工程师们纷纷感慨。
想要让发动机提升动力，那就多鼓入空气，之前的方案只是从进气量来考虑，现在从谐波共振考虑，这思路更加先进！
真没想到，东方人居然还有这种全新的技术路线！
康拉德-格雷戈里奇开口：“这位先生，可否……把公式告诉我们？”
刚刚只是个简单技术路线，想要落实，那就得有具体的技术方案，公式绝对是第一步！
这下……所有人都看向周卫国。
你刚刚一番吹嘘，现在……能拿出真东西来吗？要是不能……
“当然可以。”周卫国说道：“有纸笔吗？咦，前面好像有块小黑板？”
这个时代的生产工厂还很原始，没有计算机辅助系统，没有大的液晶显示屏，所以，车间里需要有个小黑板来当公示牌。
周卫国走过去，拿起粉笔。
“当进气门关闭的时候，进气管道内部高速流动的气流因惯性形成压力波，就和水锤效应类似，这个压力波在管道末端反射形成增压波包，压力波频率和发动机转速疲惫，就达到谐波状态。”
周卫国一边写，一边介绍：“在这个过程中，核心参数是充气系数，也就是实际进入气缸的空气量和理论值的比值，我们可以用n_v来表示，这样可以得到第一个公式n_v=\frac{m{text{actual}p_{\text{air}}V_d}……”
所有人都睁大眼睛，就连孟少农都不淡定了。
这个技术，可不仅仅能用在增压发动机中，就算是普通发动机也可以用！只要调整进气管，就能在没有增压器的情况下实现带增压的效果。
这周卫国的脑子……究竟是怎么长的？
“东方技术，真是太强了！”
“是啊，我们很佩服……咦，最后一个公式呢？”
写到最后一个公式的时候，周卫国的手停在那里，迟迟无法下去。
“各位，真抱歉，这是公式是我老师总结出来的，这最后一个……我记不起来了。”
真记不起来？当然不是！
既要展示这个技术的真实可行，同时还要留一手，大家伙还没达成合作呢，怎么可能把全套技术交给你们！
“不够，我认为，在应用这套理论改进增压中冷系统之后，再增加二十千瓦的功率应该不是难事。”周卫国说道。
WD615.00，基础型号，自然稀奇，147千瓦，WD615.61,增加废气涡轮增压器，提升到176千瓦，WD615.67，涡轮增压中冷，动力206千瓦，而WD615.68，就将功率提升到了228千瓦！
最后这款，就是利用谐波增压技术的改装产品。
不要小看这二十千瓦，重卡上大坡的时候，或许就靠多出来这二十千瓦的动力才能上去呢！
更何况，这不需要增加额外部件，只需要根据这个谐波增压技术来精心设计进气管就可以！
更重要的是……228千瓦可就是310马力！这是斯太尔公司第一次获得三百马力以上的发动机！
虽然WD615的潜力不止于此，但是在七十年代，这绝对已经是巅峰动力了！
同时代，美国的马克R系列重卡可以搭配350马力的发动机，但是那是大排量的V8！欧洲斯堪尼亚140系列，也能匹配350马力发动机，那是14.2升的排量！
现在，斯太尔用9.7升发动机，就能获得三百以上马力，制造成本低，油耗少……
想到这里，在场的奥地利人都是心潮澎湃！
1973年，第四次中东战争爆发，美国向以色列支援了22亿美元的军事装备，彻底激怒阿拉伯产油国，减产，禁运……一连串的措施下来，油价从3美元上升到13美元！
当年，美国工业产值下降百分之十四，GDP出现负增长！
欧洲被迫实行周日禁止驾车，工厂轮休等节能措施，也就是在那个时候，所有工业国都意识到节约能源的重要意义！
如果斯太尔能把这种技术推出，或许斯太尔就能迅速崛起呢？
看着奥地利人眼睛里希望的小火苗，周卫国知道，对方动心了，自己的计划……有了更大的实现可能！
不管他和孟少农说的时候有多容易，实际上……操作起来还是很难的，奥地利人又不傻，不会全力帮助东方发展重卡工业，除非……能让奥地利人得到好处！
现在，帮助他们提升重卡发动机的功率，降低重卡的油耗，对方肯定不会拒绝这个诱惑！
“真抱歉，就说这么多吧，我们继续考察，贵方的WD615发动机，设计得真不错……”周卫国说着，放下粉笔，开始去看生产线。
欧洲的整体工业实力远超东方，毕竟东方还是五十年代的水准，不过……在某些特定技术里，咱们东方还是有优势的！
比如说……
来到正在安装的缸套工位上，周卫国开口：“贵方的缸套用的什么工艺啊？”
“湿式缸套。”康拉德-格雷戈里奇开口。
“水冷的发动机，当然得是湿式缸套，我是说生产工艺，比如这缸套内部的涂层，你们用的什么材料和工艺？”
“这……就是耐磨材料和精加工工艺啊。”
“你们没有汽缸壁喷涂技术？”周卫国摇头：“这技术……是不是有些落伍了啊！”
“什么？内壁喷涂？那是赛车上才用的啊！你们东方还有这技术？”康拉德-格雷戈里奇睁大了眼睛。
“那是自然，不用说生产，哪怕一个修车厂，都会用这技术！”周卫国说道。
发动机的原理并不复杂，主要原理就是活塞在气缸内往复运动，在这个过程中，需要保持气密性，所以活塞和气缸就会来回摩擦。
活塞的外面套着活塞环，主要磨活塞环，磨坏了就换，而气缸呢？
柴油机的气缸则是嵌入一个缸套，也就是一个容纳活塞的圆筒，这个缸套磨损到一定程度，换缸套就可以。
汽油机的气缸，一般都是直接把发动机缸体膛出来的，这个磨损了还真不方便。
为了修理这些气缸，国内就出现了汽缸壁热喷涂技术，先把受损的缸体膛大，然后用氧气乙炔火焰将合金粉末熔化，喷射到缸体表面，从而形成一层耐磨、耐腐蚀的涂层，恢复磨损缸体的尺寸，然后再精磨……
东方研究这种技术，不是为了生产，而是为了修复，没办法，家里穷，新三年旧三年，缝缝补补又三年。
结果……这技术就发展到世界一流水平了！
同时代的西方，这种技术是用在F1赛车和高性能摩托车引擎上的，直至2000年之后，这些技术才逐步下放到民用车发动机上。
而咱们东方呢？不仅仅有氧气-乙炔热喷涂技术，甚至已经在工程院院士徐老的主持下，已经研发等离子喷涂技术了！这技术同样不是民用的，是为了修理磨损的坦克发动机零件。
这技术要到八十年代初期才完成工程化应用，之后……就用这套技术，从罗马尼亚交换回来了全新的T-72坦克........
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